1、우리는 장쇄(C2₀-2₄) 선형 알킬벤젠술폰산을 원료로 사용합니다. 이 제품은 칼슘 설폰산 그리스 제조에 적합하며 강력한 중화 능력과 세제 분산 및 부식 방지 효과를 가지고 있습니다. 2, 초고알칼리성 공식: 알칼리수 - 395mg KOH/g 이상, 알칼리수 유지율 - 98% 이상. 고유황 연료를 사용하여 운전하는 경우에도 제품에 충분한 산중화 공급량이 포함되어 있습니다. 3, 주요 응용 분야는 중급 및 고품질 모터 오일과 해양 오일입니다. 권장 복용량은 0.5~25%(질량 분율)입니다.

1, 원료와 기술은 투명합니다. 제품은 부탄올과 옥탄올을 기반으로 합성된 티오인산에서 얻습니다. 항산화, 내마모 및 부식 방지 효과를 결합하며 모터, 변속기 및 유압 오일 제제에 적합합니다. 2, 이 제품은 변속기 오일 혼합에 적합하며 변속기 오일 첨가제를 선택할 때 옵션 중 하나로 간주됩니다. 권장 복용량은 0.5~3.0%(중량 기준)입니다. 3, 열 안정성은 양호한 수준입니다. 개방형 도가니의 인화점은 180°C보다 낮지 않으며 황, 인 및 아연의 함량은 명확한 지표로 표준화되어 기술 데이터 시트 및 목표 레시피에 따라 선택을 단순화합니다.

1, 열 첨가 기술을 사용하여 반응성이 높은 폴리이소부틸렌(Mn=1000)으로 만든 무회 숙신이미드 첨가제: 이 제품에는 염소가 포함되어 있지 않으며 피스톤 및 바니시 침전물에 탄소 침전물이 형성되는 것을 억제합니다. 2, 탁월한 세제 분산제 특성: 연료 연소 중에 형성된 그을음, 슬러지 및 바니시 전구체가 오일에 부유되어 바니시 침전물이 엔진의 피스톤 링, 오일 통로 및 밸브 메커니즘에 침전되는 것을 방지합니다. 3, 중간 및 고품질 디젤 및 가솔린 모터 오일뿐만 아니라 저속 크로스헤드 해양 엔진용 실린더 오일을 혼합하는 데 적합합니다. 특히 환경 친화적인 모터 오일에 권장됩니다. 권장 복용량은 2.0~4.0%(중량 기준)입니다.

1, 에너지 절약: 매우 효과적인 마찰 조정제로서 제품은 마찰 표면에 경계 윤활막을 형성하여 마찰 계수, 연료 소비 및 실린더 마모를 크게 줄일 수 있습니다. 2, 구성 요소의 시너지 효과: 고품질 몰리브덴 첨가제인 이 제품은 ZDDP 시리즈의 항산화 및 부식 방지 첨가제 및 방향족 아민 항산화제와 함께 사용하면 내마모 및 항산화 특성 측면에서 뚜렷한 시너지 효과를 제공합니다. 3, 친환경 제제: 이 제품은 유황과 인을 포함하지 않고 유용성이 우수하며 환경 친화적인 몰리브덴 첨가제로서 고품질 가솔린 및 디젤 엔진 오일과 환경 친화적인 윤활유 생산에 적합하며 가장 엄격한 환경 요구 사항을 완전히 충족합니다.

1. 다른 첨가제와 함께 매우 효과적인 항산화제 및 금속 불활성화제를 함유하고 있습니다. 이 패키지는 작동 온도가 250~300°C인 열매체 오일을 혼합하기 위해 특별히 설계되었습니다. 완제품은 높은 열 산화 안정성과 신뢰할 수 있는 부식 방지 기능으로 구별되며 서비스 수명이 크게 늘어납니다. 2, 권장 복용량은 0.8-2.0%입니다. 그룹 II 및 III의 베이스 오일을 사용하면 투입량을 줄일 수 있어 냉각수 오일 제조업체가 배합 비용을 최적화할 수 있는 유연한 예비력을 제공합니다. 3、신뢰할 수 있는 배송: 계약 및 결제에 서명한 후 7-10일 이내에 배송됩니다. 해상, 육상, 철도 운송 및 복합 계획; 러시아 및 중앙아시아로 배송 - 약 15~20일 End-to-End 화물 추적으로 긴급 배송이 가능합니다.

1, 준비된 1단계 제제: 단 6.5%의 투여량으로 패키지는 즉시 API SL 및 JASO MA2의 요구 사항을 충족합니다. 엔진 마모 방지 및 습식 클러치 마찰 특성이 하나의 구성으로 결합됩니다. 2, 레시피 작업을 위한 완전한 기능 구성 요소 세트. 염기가 88.0~108 mg KOH/g; 칼슘, 아연, 인, 질소 성분이 균형 있게 배합되어 세제, 분산제, 항산화, 마모 방지 효과의 시너지 효과를 발휘하여 완제품이 투명하고 깨끗합니다. 3、점도 등급을 유연하게 조정할 수 있습니다. 이 패키지는 비분산 점도 첨가제와 호환되며 다양한 점도 등급을 얻을 수 있습니다. 생산은 Q/YHT004-2015 표준에 따라 수행되며, 각 배치는 포함된 테스트 보고서를 통해 완전한 통제를 받습니다.

1、JASO FC 클래스의 2행정 오일을 준비하려면 2.2%(오일에 첨가할 때의 질량 분율)만 있으면 충분합니다. 복용량은 매우 경제적이며 대량 구매를 통해 첨가제 패키지 및 배합 비용을 효과적으로 제어할 수 있습니다. 2, 세정력 및 낮은 연기, 높은 유막 강도: 이 제품은 오토바이 배기 시스템의 막힘을 방지하고 금속 간 마모를 줄이며 출력 손실 없이 엔진 수명을 연장합니다. 연료 분사 및 연료와 오일의 사전 혼합 기능을 갖춘 2행정 엔진용 오일에 적합합니다. 3, 소량의 폴리이소부틸렌(분자량 1000)과 높은 인화점 희석제로 제조된 반합성 2행정 엔진 오일 제제는 일본 JASO FC 표준 요구 사항 이상의 성능을 제공합니다.

1, 첨가제는 고품질 극압, 내마모 및 산화 방지 성분으로 만들어졌으며 복잡한 효과를 제공합니다. 가혹한 작동 조건(고속 충격 하중 및 높은 토크)에서 75w90 기어 오일 및 이로부터 파생된 GL-4 기어 오일은 치아의 긁힘, 마모, 구멍 및 박리 및 부식을 효과적으로 방지합니다. 2、전체 공정을 지능적으로 제어하는 ​​밀폐형 기술을 사용하여 생산이 수행됩니다. 주요 매개변수의 편차는 ±0.5%를 초과하지 않으며 적합한 제품의 비율은 99.9%에 이릅니다. 선적 전에 각 배치는 완전한 통제를 거치며 테스트 보고서가 배송물에 첨부됩니다. 즉, 품질이 완전히 통제되고 추적 가능합니다. 3、제품은 자체 생산됩니다. 5개의 생산 라인에서 연간 60,000톤의 생산 능력을 제공합니다. 우리는 시험 주문을 받고 대량 할인을 제공하며 OEM/ODM 체계에 따라 작업합니다. 이를 통해 특성, 배송 시간 및 총 구매 비용 간의 균형을 갖춘 개별 솔루션을 제공할 수 있습니다.

1, 고품질 내마모성 및 무회분 항산화 첨가제를 기반으로 한 무회분 공식. 소포제나 점도 저하제가 포함되어 있지 않습니다. HVLP 오일 등급의 내마모성 유압 오일을 제조하는 데 최적입니다. 2, 고부하 조건을 위해 설계: 30.0 MPa 이상의 압력에서 플런저 펌프의 작동을 견디고 14.0-17.5 MPa의 베인 펌프의 작동을 견딥니다. HVLP 46 오일을 포함한 고품질 유압 오일 생산을 위한 이상적인 복합 단지입니다. 3, 사용하기 쉬움: GB11118.1-94 L-HM 표준을 준수하는 구성을 얻으려면 베이스 오일에 패키지의 1.5%를 추가하기만 하면 됩니다. N32부터 N100까지의 점도와 호환되므로 전체 HVLP 오일 기반 제품을 일관되게 생산할 수 있습니다.